Fotografija iz odprtih virov Niso vse uničene ladje končajo svojo zgodbo v globokem morju, usodo nekaterih so bolj prozaični – zgrudijo se. Največ se bomo pogovarjali impresivne ladje za vedno ostale v plitvi vodi.
Svetovni odkritelj
Fotografija iz odprtih virov
1. Ladja z zvočnim imenom World Discoverer (“Odkritelj) Mir “) je bil zgrajen leta 1974. Njegova glavna naloga je bila križarjenja v polarnih regijah. Trup posebej zasnovan tako, da se ladja lahko spopade z udarcem polarnega ledu, vendar ga to ni rešilo: 30. aprila 2000 Svet Odkriteljnik je naletel na neoznačen greben, na desnem boku prejel znatno škodo. Za preprečevanje poplav ladje in se izognili človeškim žrtvam, se je odločil kapitan “skok” v zaliv Roderick Dhu. Kljub temu, da pozneje so ladjo maradarji do danes opustošili trenutek je priljubljeno mesto med ljubitelji morja romantika.
Sredozemsko nebo
Fotografija iz odprtih virov
2. Sredozemsko nebo ali, kot so ga imenovali med gradnja, City of York, je bila zgrajena leta 1952 v Newcastlu (Anglija). Križarka je zapustila London novembra 1953 in V tem pristanišču so ga servisirali do leta 1971, dokler ga niso prodali in ni preimenovan v sredozemsko nebo. Zadnja plovba plovila je potekal avgusta 1996 na progi Brindisi – Patras. Zaradi finančni položaj lastnika ladje v letu 1997 na ladji je bil zaseženi. Dve leti pozneje se je v Sredozemsko nebo vleklo Zaliv Eleusis (Grčija). Konec leta 2002 je ladja začela pridobivati voda in se upognemo. Da prepreči utopitev, njegovo vleklo v plitvo vodo, vendar to ni pomagalo: januarja 2003 ladja se je kljub temu prekrižala na eni strani in ostala je ležati v pričakovanju njegove usode.
Captayannis
Fotografija iz odprtih virov
3. Captayannis je bila grška tovorna ladja, glavna naloga ki je bil prevoz sladkorja. Leta 1974 med nevihto ladja hudo poškodovana zaradi trka s tankerjem: sidrne verige slednji je poškodoval trup Captayannis in začel vnašati v notranjost voda. Kapitan je poskušal ladjo usmeriti v plitvo vodo, kamor je uspešno obtičal na pesku. Vendar naslednje jutro ladja prevrta in še vedno tam leži. Maradarji so se izvajali z ladje vse, kar je mogoče, in zdaj je počasi prekrit z rastlinjem in služi kot dom številnim pticam. Lokalci na preprost način imenujejo jo “sladkorna ladja” in z veseljem pokažejo vsem Prihod.
Amerika
Fotografija iz odprtih virov
4. Zgodba o “Ameriki” se je začela v ladjedelnici Newport News (Virginija, ZDA). Izstrelitev je potekala 31. avgusta 1939 leta v prisotnost same Eleanor Roosevelt. Notranjost ladje je poskusila naj bo čim bolj udoben in uporabljen pri njegovi dekoraciji keramika in nerjavno jeklo. 22. avgusta 1940 “Amerika” krenila na prvo plovbo, toda že leta 1941 je bila ladja ki jo zahteva ameriška vojna mornarica in jo pošlje nazaj v Newport News za pretvorbo v vojno ladjo. Po tem konec vojne je “Amerika” šla po poti New York – Le Havre – Bremehaven, leta 1964 pa je bila prodana grškemu podjetju in preimenoval v “Australis”. Po službi z Grki, ladja prodati še petkrat. Zadnja nadaljnja prodaja se je zgodila v 1993 za preusmeritev v plavajoči hotel s petimi zvezdicami v Tajska, tokrat je ladja dobila ime “Star of America.” Leta 1993 leto, ko je ladja zapustila Grčijo v vleki, čas nevihte Vlečna vrv je pretrgana. Več poskusov obnovitve so bili neuspešni in 18. januarja 1994 je “zvezda Amerike” sedla v bližini Kanarskih otokov.
Dimitrios
Fotografija iz odprtih virov
5. Dimitrios (staro ime – Kintholm) je a majhna (67 metrov) tovorna ladja, ki je bila zgrajena leta 1950 leto. Po preteku treh desetletij, 23. decembra 1981, se je ladja vkrcala nasedel ob grški obali. Govori o tem veliko izvor ladje in njena razbitina. Obstaja celo različica, ki Dimitrios je med drugim prevažal tihotapljene cigarete Turčija in Italija, grške oblasti pa so ladjo in namerno zasegle izpustil tako, da je moral hoditi pet kilometrov naprej plitva voda. Po drugi različici je bila 4. decembra 1980 ladja zaradi hude bolezni kapitana prisiljeni poklicati v grško pristanišče. Po prihodu v pristanišče zaradi različnih težav, tako s posadko, in s samo ladjo je bila celotna ekipa razpuščena, ladja pa levo v pristanišču. Tam je bil do junija 1981, dokler njegova ugotovitev ni bila ocenjena kot nevarna. Po tem ladja je večkrat spremenila lokacijo, dokler končno obtičal na mestu, kjer je danes. Ne ni bilo nobenih poskusov, da bi ga obnovili.
Olimpija
6. Olympia je bila trgovska ladja, ki je bila leta 1979 ujeli pirati na poti s Cipra v Grčijo. Po neuspešnem poskusi izvleči ladjo iz zaliva blizu otoka Amorgos, kjer jo je gnali morski roparji, ladja je tam ostala vse do sedanji čas, ki postaja najbolj opazen predmet na otok.
Fotografija iz odprtih virov
7.
Bos 400
Fotografija iz odprtih virov
8. Francoska barža BOS 400 je bila največji plavajoči žerjav Afrika dolga 100 metrov, ki se je 26. junija 1994 zaletela Južni Afriški zaliv, medtem ko ga vleče ruski tiger. Ladje moral premagati pot od Konga do Cape Towna, vendar med nevihto vlečna vrv se je poškodovala in vlekla se je na mestu pod imenovan Duiker Point. Kljub več poskusom vleke, plavajoči žerjav je bil popolnoma izgubljen.
La famille express
Fotografija iz odprtih virov
9. La Famille Express je bila zgrajena leta 1952 na Poljskem in prej 1999 služil v mornarici ZSSR pod imenom “Fort Shevchenko”, po katerem je bila prodana in je dobila svoje srednje (in priimek) ime. Okoliščine brodolomi zagotovo niso znani, razen tega ladja je ob orkanu Francisu leta 2004 naletela na jug Vode Provo, v bližini otokov Turks in Caicos (Karibsko morje). Ne ni bilo nobenega poskusa vleke ladje in to hitro pokradeni z roparji. Toda zdaj zapuščena ladja služi kot odlična turistična atrakcija za vse turiste, ki se znajdejo v teh robovi.
Hmas zaščitnik
Fotografija iz odprtih virov
10. HMAS Protector je pridobila vlada Južne Avstralije leta 1884 za zaščito obale pred možnimi napadi. Ladja je šla skozi prvo svetovno vojno in skoraj skozi drugo. Avtor ironično je, da je ladja umrla od trka z vlačilcem julija 1943 let na poti do Nove Gvineje. Rjavi ostanki ladje so še vedno lahko opazujemo na istem mestu.
Evangelija
Fotografija iz odprtih virov
11. Evangelia je trgovska ladja, ki je bila zgrajena naprej isto ladjedelnico, kjer je Titanik. 28. maja 1942 je bila ladja izstreljena v vodo pod imenom Empire Strength. Pozneje ga je poznal tudi imena Sax Star, Redbrook in na koncu Evangelia. Leta 1968 med gosto nočno meglo je ladja priplavala preblizu obalo in zaletel ob Costinesti (Romunija). Nekateri pravijo, da je bilo to storjeno posebej za prejemanje plačil dne zavarovanje. Hipotezo posredno podpira dejstvo, da med sesutje kljub gosto meglo ni bilo neurja na morju in vse oprema je delovala pravilno.
Santa Maria
Fotografija iz odprtih virov
12. “Santa Maria” je bila španska tovorna ladja, glavna naloga ki je bil prevoz ogromnega števila različnih vrst darila španske vlade tistim, ki so državo podprli med čas gospodarske krize. Ladja je prevažala šport avtomobili, hrana, zdravila, oblačila in drugo. 1Septembra 1968 se je ladja zbila, ko je šla skozi Zelenortski otoki na poti proti Braziliji in Argentini. Lokalni vlačilec je poskusil rešiti ladjo, vendar je bil poskus neuspešen, a dragoceno breme nekako čudežno izginila. Od takrat je “Santa Maria” ena glavnih znamenitosti Zelenortskih otokov.
Maheho
Fotografija iz odprtih virov
13. Trk Maheha je upravičeno mogoče imenovati kot enega najbolj znamenitih brodolomov 20. stoletja. Ladja je bila zgrajena leta 1905 leto in je bila ena prvih turbinskih ladij. Maheho je hodil naokoli redni let Sydney – Auckland do poklica služiti med prvo svetovno vojno. Leta 1935 je bila ladja prodana Japonska. Med vleko so ladje padle v hudo neurje in vlečni kabel se je zlomil. Neumno poskušajo kabel pritrditi čas nevihte ni vodil v nič, Maheho pa se je odpravil brezplačno plavanje “z osmimi člani posadke na krovu. Tri dni kasneje ladjo so našli na obali otoka Fraser – nihče od posadke ni na srečo ni poškodovan. Po tem incidentu je bil Maheho dal v prodajo, a kupcev niso našli, on pa še vedno pore so na istem mestu. Premagali čas, zarjaveli in nihče razen turistov ga ne potrebuje.
Afriška vojna Časovni otoki ZDA
