Fotografije iz odprtih virov
Nekateri neodvisni raziskovalci menijo, da so prebivalci Zemlje pričakuje prihodnje stoletje zračnih ladij in Rusija bo igrala pri tej zadevi ključna vloga.
Ampak res, zakaj v začetku prejšnjega stoletja soočiti izbire letal ali zračnih ladij je človeštvo izbralo manj zanesljiv, manj ekonomičen in manj obetaven način gibanje zraka?
Resnične koristi zračnih ladij
Poglejmo takoj, v čem so prednosti zračnih ladij po zraku:
- v udobju, ko gre za potniške lete. Letalstvo sorazmerno s križarsko linijo oceana, v kateri je kabina in vse druge dobrine bi lahko bile ustrezne ravni in ne omejena je na sedeže za potnike avtobusa, kot so danes imamo na letalu (o VIP sedežih in govoru o VIP letalih Ne bomo vodili, to je povsem drugačen pogovor). Poleg tega zračna ladja lahko na krovu prevaža več tisoč potnikov hkrati, da ne morete reči o letalu, tudi o največjem;
- v nosilnosti, pri gibanju skozi velik zrak število ljudi hkrati, poceni tovor na splošno. V v primeru razvoja zračnih ladij, ki ne potrebujejo nobenih letališč, njihova nizkocenovni leti, sodobni avtomobili, železniški in celo morski tovor bi lahko preprosto izginejo ali se čim bolj zmanjšajo. V tem primeru bi bilo blago dostavljeno kjer koli na svetu hitro (hitra dostava), poceni in brez kakršnih koli težave – ali to niso sanje sodobnih poslovnežev, poslovnežev in celo znanstveniki;
- varen, ki smo ga mimogrede omenili zgoraj. Na sodobna tehnologija (da ne omenjam prihodnosti ali zamujenosti možno, če bi znanstveniki delali za izboljšanje zanesljivosti in varnosti le-teh, ne zrakoplovov) zračna vozila so večkrat višja kot pri letalih letala;
- v dobičkonosnosti, ki smo jo tudi omenili. Letala kot znanstveniki pravijo, da porabijo bistveno manj goriva kot letala, še posebej, če računate na to kilogram-kilometer;
- če ni potrebe po gradnji dragih letališč z njihovimi ogromne in dobesedno “zlate” vzletno-pristajalne steze, kar pomeni ne le prihranki pri stroških, ampak tudi možnost, da pristanete na zračno ladjo skoraj kjerkoli. Lahko lebdi nad tlemi – in vse: natovarjanje, natovarjanje in pošiljanje potnikov;
- v neomejenem času v zraku in tako naprej. Zdi se, da raziskovalci, ki danes to resno preučujejo vprašanje je, da bodo našteli še ducat več prednosti zračnih ladij sodobna sredstva za letalstvo.
Fotografija iz odprtih virov
Dvomljive pomanjkljivosti zračnih ladij
Obstaja uveljavljeno mnenje, ki ga podpirajo tudi skeptiki zračne ladje so zapustile letala iz preprostega razloga, da imajo veliko pomanjkljivosti. Poglejmo, ali je temu tako:
- prenizka hitrost leta. Vendar danes lahko gradimo ta ogromna letala, ki se lahko povzpnejo stratosfera – 20-30 kilometrov, in tam se lahko razvijejo hitrost do 2000 kilometrov na uro (po sodobnih ocenah da ne omenjam prihodnjih priložnosti). Zato primerjajte zračne ladje začetek prejšnjega stoletja, ki ni mogel premagati hitrosti več kot 150 kilometri na uro, naivno in celo do neke mere zločinski;
- slaba manevriranost. Tudi ne drži. Danes zračne ladje ni ne pozabite zgraditi v obliki stare gondole, jo je mogoče dati skoraj vsaka oblika – moderna materialov in današnje tehnologije, da ne omenjam prihodnosti. Postala bo sodobna zračna ladja z jet (ionskimi) motorji se med letom in pristajanjem obnašajo nič slabše, a mnogokrat bolje sodobno helikoptersko letalo (ne upoštevamo vojske, to je popolnoma drugačna tema);
- ogromni hangari bodo zanje potrebni. Najprej doki za križarjenje je tudi precej – in nič. Drugič še ni znano, kaj je cenejše – doki za zračne ladje ali piste za letala. Tretjič, zračna ladja je iz nekega razloga obravnavana že prej še koščkov. Ko jih bo potem na tisoče, več deset tisoč cena izdelave in servisiranja vsakega takega zrakoplova se bo večkrat zmanjšal in bo stalo veliko manj kot proizvodnja in vzdrževanje sodobnega Boeinga.
Fotografija iz odprtih virov
V konkurenci so podporniki zračnega broda izgubili
Skeptiki takoj dajo neprijeten primer propada velika zračna ladja prve polovice 20. stoletja, zeppelinska kategorija LZ 129 Hindenburga, ki je strmoglavil 6. maja 1937. Vendar še vedno ostaja skrivnost, zakaj se je zgodila tragedija, kdo je bil zanima ga in kdo ga je ponarejal. Zakaj ne samo takrat ni začel podrobno analizirati vzrokov nesreče Hindenburg v New Jersey, nato pa je izbruhnilo pravo oglaševalsko podjetje nevarnosti in nasploh brez vrednosti letalskih ladij. Na njih tukaj postavili so drzen križ, torej tekmovalce, ki so stali zadaj proizvodnja letal, zmagala v tej vojni in, kot vedno, vodili so ga daleč od celo metod: kapitalizem je kapitalizem!
Fotografija iz odprtih virov
In malo je takih primerov, ko zaradi proizvodnje plina in nafte uničeni so največji izumi in še vedno se uničujejo alternativne vire energije in same genije-izumitelje v najboljši gag (še vedno gag) usta ali velikodušen deli ali grožnje (komu to deluje), v najslabšem primeru – takšne ljudje preprosto izginejo iz našega sveta – brez sledu.
Skoraj isto se je zgodilo z zračnimi ladjami. Vendar čas da se danes razmerje moči v svetu prerazporedi in svetovna elita čedalje bolj izgublja tla. In vse to hvala Rusija, ki ima, kot pravijo vsi preroki, misijo duhovni in s tem ekonomski preporod naše civilizacije. Zato obstaja upanje, da se bodo ljudje v prihodnosti odpovedali drago, nevarno in popolnoma neučinkovito letalo.
Fotografija iz odprtih virov
In prišlo bo dolgo pričakovano stoletje zračnih ladij. Škoda je le to ki je stal ob izvoru te vrste balonov, ne bo nikoli vedel zmaga za njihove ideje. Ali bodo še izvedeli? Na primer, če verjamete v reinkarnacije, potem bo morda to vodilo to preporod, le na povsem drugačni ravni – v popolnoma drugem svetu, kjer hudobni nasmeh kapitalizma ne bo več prestrašil nikogar in ničesar dobro, da se vmešavam …
Čas Rusije letala
