Duhovi včasih spominjajo na ščurke v svojih navadah. Prav tako nenadoma začnejo in takrat je iz njih zelo težko znebite se. Takšen “stalni prebivalec” se je leta 1916 izkrcal na krovu Nemška podmornica U-65. Dan po spustu podmornica na vodi je eksplodirala torpedo na njenem krovu. Pet jih je umrlo mornarji in poročnik. In kmalu so se na krovu začeli najbolj naravni prekleto! Člani posadke so večkrat videli pokojnega poročnika, ki se je pojavil na palubi v premcu. – Tam je stal in so nas gledali s prekrižanimi rokami na prsih, – poročajo priče ukaz plavajoče baze. Poveljnik nemške podmornice Admiral Schroeder je dejal, da je vse to “vraževerna neumnost.” Kot da slišal je besede admirala, duh se je prenehal pojavljati. 
Fotografija iz odprtih virov Vendar se je natanko leto kasneje vrnil. In Dneve, ko je bila v njej, je gostovala po oddelkih podmornice bojno plavanje. Posadka je bila demoralizirana. Kapitan sem moral dati hiter nalog za vrnitev. Podmornica se je vrnila domov. Posadite noter v nujnem tempu jo zapustila. Žal, duh poročnika ni prišel za njim za posadko na kopno. Ostal je na krovu podmornice, ki je prejela posledično ime “zaprisežen”. V tihi melanholiji duh je še naprej zadihal skozi predelke, prehajajoč od enega do drugega desno skozi tesno kovana kovinska vrata. Admiral Schroeder Kot so poročali, je v nemočnem besu udaril po pesti s pesti o tem … In leta 1913 je biplanar strmoglavil med pristankom naprej Vojaško letališče Montreuse na Škotskem. Tri leta so minila. In tukaj prav takrat se je na krovu začela pojavljati podmornica U-65 duh so se začele njegove stranske strasti-obrazi Škotsko letališče. Začela se je prva svetovna vojna. Jesen 1916 pozno ponoči so na letališču objavili alarm. Ljudje so slišali – kroži nad vzletnim poljem, katerega ravnina je abuzz. Mogoče je to nemški skavt ?! Takoj je bil dvignjen v zrak borec za prestreznike. Pol ure je lovil črno nočno nebo za neznanim letalom, vendar neuspešno ga prehiteli. Prenehanje zasledovanja, ki ni uspelo, pilot borec je vozil svoj avto na kopno. Vsi piloti letalske baze opazoval pristanek. Komaj se dotika koles zemlje, borec kar naenkrat se je spet dvignilo. Naredil je krog nad letališčem in spet odšel dol. In potem je drugič odletel v nebo z dobro osvetljeno pristajalni pas, vožnja na njem ne več kot desetina metrov. Nato je sledil tretji pristop k pristajalnemu pasu – to nekoč uspešni. Pilot borec, komaj izstopi iz pilotske kabine, ogorčeno radoveden: – Fantje, kakšen idiot me je motil pristati? Pravkar grem na pristanek – vidim, da se valja proti meni nekaj starega biplana na pisti … Medtem pa nobeden od Nisem videl pilotov letalske baze, ki bi opazovali pristanek borca “stari biplane.” Od tega dne se je vse začelo! Do leta 1940 tudi na letališču Montreuse poskusil ponoči občasno pristanejo “stari biplani”. Za razliko od njegovih prvi nastop ga je v prihodnosti opazilo veliko ljudi. “Stari biplane” je pristajal, pristajal in … nato razpustil vsakič v zraku. Glede na predpostavke pilotov letalske baze to duh pilota, ki je leta 1913 umrl tukaj, je poskusil vse znova in se spet vrnite s starim letalom na rodno letališče. Vendar se je v zadnjem trenutku pojavila ideja, da bi se prebila na duha letalo s tega sveta na ta je nenadoma padlo. Nekaj neznanega sile so ubežnika potegnile iz zagrobnega življenja nazaj. Poskus zaveze morda najbolj fantastičen polet v zgodovini letalstva – polet izza nagrobnika v svet živih ljudi! – končalo vsakič neuspeh … 4. oktobra 1930 zvečer velikan zračna ladja R-101, največja zračna ladja tistega časa, odpotoval iz Velike Britanije z letalom z neprekinjeno potjo do Indije. Na naslednji dan ob dveh zjutraj je zračna ladja strmoglavila hudournik dež na pobočju v bližini mesta Beauvois, severno od Pariza. V trenutek trka na tla je takoj zasvetil 142 tisoč kubičnih metrov vodik polni ladijske rezervoarje. V plamenu je umrlo štirideset osem od štiriindvajset ljudi na krovu. Dva dni kasneje v Nacionalnem laboratoriju za psihološke raziskave v London je izvedel še eno eksperimentalno spiritualistično sejo. Eileen Garrett je v transu padla ženska. Vodja laboratorija Harry Price in njegovi sodelavci so se ta dan poskušali povezati duha pokojnega pisatelja Conana Doyla. Namesto duha je odšel Conan Doyle popolnoma drugačen duh je v stiku z njimi! Ženski medij je govoril moka hripav moški glas: – To moram storiti. Skupna teža zračna ladja, zlasti pri takšnih motorjih z majhno močjo, je velika pretirano … In tudi sami motorji so težki. Petkrat zaradi tega V preizkušnjah mi je komaj uspelo pristati avto. Napačno izračunano dvižna sila – vse to je razvidno iz odčitkov instrumentov. In ta volanski obroč višine zadnjih modifikacij – čisto norost … Volan se je zagozdil. Cev za olje je zamašena. Leteli so nizko – niso uspeli pridobiti višine. Popolnoma nerealizirana je bila sila prostega dviganja. Da in tovor je bil odličen za tako dolg let. Križarljiva hitrost majhen, vrže avto od strani do strani … tlak v lupini – tkanina je pripeta … Motorji so neuporabni – težka in tanka. Kreiserovskoy višina ni dosegla, kot naprej testi. Toda testov je bilo malo. Brez oblikovalskih funkcij očitno ni razumel. In potem ob takem vremenu v deževnem nalivu daljši let je na splošno nesprejemljiv … Školjka je otekla vlaga … Šel, nenehno potapljajoč nos. Niti črte ali klicanja višina … Preiskava bo pokazala: okvir je bil preveč tog in teža lupine je prevelika. To sredino odsek, popolnoma nepotreben … Od njega samo odvečna teža, vendar za šibke motorji – dodatna obremenitev … Ko je G. Price objavil poročilo o to zasedanje spiritizma, se je takoj obrnil nanj za popolno prepis inženirja seje Charlton, ki je sodeloval pri razvoj zračne ladje R-101. Nato je javnosti izjavil: – V ta presenetljiv podroben dokument vse, kar se je tistega usodnega dne zgodilo z ladjo, daje več štirideset čisto tehničnih podrobnosti, ocenite pomen in pomen ki je lahko samo specialist. Sama ideja, da kateri koli od prisotni na seji bi lahko nekje vnaprej dobili nekje vse to informacije se mi in mojim kolegom zdijo povsem nesmiselne. Kot je nedvoumno razvidno iz prepisov seanse, vsi ti čisto tehnični podatki so iz drugega sveta prišli od kapitana zrakoplov R-101 Carmichael Irving, ki je umrl v eksploziji in požaru zračna ladja … In zdaj sporočilo o čudnih dogodkih naprej tokrat se vkrcajte na morje. Januarja 1996 v Moskvi Časnik Megapolis Express je zmedel svoje bralce novica: “Sevastopol je vzbudil govorice o duhu, ki se je oglasil na ogromnem protipodmorniškem križarju “Moskva”. Kadrovski admirali je na krovu križarke opremil skupino oficirjev. Njihovo poročilo je bilo omamljeno ukaz: na ladji se je pravzaprav zavil duh! To je bilo neznani mornar v beli odeji zastarelega rezanega s krvavitvami rane na obrazu. Opaženo je bilo le v ladji. Tiho premikal se je po tleh in izginil v svoji globini, gledal naravnost prek ladijskih pregrad. “Poročalo je približno mesec dni kasneje Nadaljnji časopis je duh izginil s križarja. Toda izkazalo se je … noter lokalna pomorska šola po imenu admirala Nakhimova. Po šoli napovedal alarm. Kot odgovor na streljanje v zraku je duh izginil … da bi se na krovu križarja “Leningrad” pojavil na pomolu v bližini križarke “Moskva”. Mesece je ta zgodba postala Sevastopol je glavna mestna senzacija.
Čas Moskva gasi letala Sevastopol
