Fotografija iz odprtih virov FOTO: aeroscraft.com Ameriški vojska je izvedla prve preizkuse nove vrste balona, ki bi ga zmogli spremenite svojo nosilnost. Eros je imel prvi polet preskusi hibridnega letala AeroScraft združuje prednosti letala in zračne ladje. Ustvarjanje novo vozilo, ki bi lahko povzročilo revolucijo logistike, ki jo financira ameriško ministrstvo za obrambo. Test opravil v Tustinu v Kaliforniji. Med testi zmanjšano Prototip zračne ladje med drugo svetovno vojno ni zapustil hangarja. Namen preskusov je bil preizkus sistema za spreminjanje dvižne sile pri nakladanje in razkladanje. Igor je napovedal uspešen zaključek testov Parsnip, vodja in ustanovitelj podjetja Eros. V pilotski kabini je bil Munir Jojo Verge, inženir in vodja podjetja testi. Po njegovem je skrb ustvarjalcev zračne ladje Povzroča zmožnost naprave, da prenese močan veter. Aparati bodo lahko na krov vzeli nekajkrat več tovora od tega naredite sodobna transportna letala, pri tem pa porabite tri krat manj goriva. Navpičen vzlet in pristanek bo omogočila uporabo majhnih mest kot letališč in domet letenja bo na tisoče kilometrov. Ta hibrid zrakoplov se šteje zaradi oblike trupa in kril, ustvarjanje dodatnega dvigala med vožnjo. “Zlata stoletja “klasičnih zračnih ladij začeli 20. in prvo polovico 30. let let v zadnjem stoletju. Z veliko obremenitvijo in ekonomičnostjo so je imel dve resni pomanjkljivosti – lahko vnetljiv plin, vodik uničiti napravo v nekaj sekundah in potrebo po zapletenih manipulacije predstikalnih naprav med nakladanjem in razkladanjem. Če so sodobni inženirji že pred časom obvladali prvo napako, zamenjavo vodika z inertnim plinom s helijem, nato pa rešite drugo težavo Izkazalo se je, da je veliko bolj zapleteno. Izjemno dvigalo zračna ladja brez bremena lahko uide izpod nadzora in leti v njo stratosfera. Zato je ekipa pri natovarjanju ali raztovarjanju prisiljena, da izvajati zapletene manipulacije z balastom, katerih kakovost pogosto uporabljena voda. Vsak kilogram odstranjen z deske mora biti nadomeščen z litrom vode, natovarjanje spremlja izpust voda iz balastnih rezervoarjev. Ti postopki zahtevajo uporabo posebno zemeljsko opremo in prav tako škodujejo okolju: rabljeno vodo je treba nekam izsušiti. Oblikovalci “Aeroskraft” so težavo lahko rešili tako, da so helij v posebni stisnjeni obliki shranili predelki. Po prevzemu tovora bo zrakoplov z lahkoto povečajo njegovo dviganje, tako da dodajo helij v razsutem stanju in izpodrivajo jih z zrakom. Hkrati ima telo naprave togo načrtovanje, črpanje plina nadzira računalnik in inovativno dvižni sistem zmanjša sestavo servisna ekipa in količina zemeljske opreme. To bo omogočilo uporabite napravo za dostavo blaga na neprimerno pristajalna mesta. Eros je bil ustanovljen leta 1987 na Ukrajina Igor Pasternak. Po razpadu ZSSR podjetnik podjetje preselil v ZDA. Zdaj Eros, ki je največji svetovni proizvajalec zračnih ladij, ki vodi konkurenco za ustvarjanje transportnega hibridnega zrakoplova za Pentagon. Spletno mesto podjetja poroča o polni velikosti Letala bodo lahko dvignila do 500 ton tovora.
Eduard VORONTSOV
Vodni zrakoplovi ZDA
