Fotografija iz odprtih virov
Kitajci so, kot veste, precej nenavadno ljudstvo, a tudi oni je treba kaj naučiti. Če bi se prebivalci Srednjega kraljestva nekaj odločili to bodo zagotovo storili, v najkrajšem možnem času pa ne odlaganje dela s police in ne hranjenje javnosti neskončne obljube. Medtem ko je veliko pojmov brezupno pozabljeni in ne dobijo prodaje, kitajski razvoj zaživijo skoraj vedno.
Tako so se konec maja letos kitajski obrtniki predstavili na Pekinški razstavni projekt prvega avtobusnega portala na svetu. Zaposleni pri prihodnji parkirni opremi so razvili koncept ogromno potniško vozilo, ki se premika čez cesto na tirnicah na obeh straneh. Nekakšen “sprehajalni tunel”, skozi katerega bodo šli avtomobili, zasnovan za raztovarjanje avtoceste, deloma pa rešuje problem prometnih zastojev na mestnih ulicah.
Fotografija iz odprtih virov
Kitajci so v manj kot treh mesecih že preizkusili svoje inovacije v mestnem okrožju Qinhuangdao. Električna vrata avtobus, imenovan “Tranzitni dvignjen avtobus”, je uspešno minil preskusi na zaprtem tristo metrskem poligonu, ki simulira cesto z ovinki in avtomobilskim prometom. Vredno je priznati, da v Za ta projekt je vse impresivno: sam Transit dvignjen avtobus in hitrost njegove gradnje in pogum takšne ideje. Kdo ve morda se bodo v bližnji prihodnosti takšni čudežni avtobusi pojavili tudi v drugih države.
Parametri avtobusa, ki hodi čez cesto
Dolžina stroja je dvaindvajset metrov, širina – sedem metrov osemdeset centimetrov, višina – štiri metre osemdeset centimetrov. Kitajski uradniki poročajo, da je sojenje različica vozila je zasnovana za tristo potnikov, vendar bo v prihodnosti takšna oprema lahko prevažala tisoč dvesto človek, razvija hitrost do petdeset pet kilometrov v uro
Fotografija iz odprtih virov
Avtobus poganjata dva masivna nosilca vzdolž njegovih robov, za katere so položene posebne ceste na obeh straneh ceste tirnice. Dva pasova lahko prosto hodita po sprehajalnem tunelu avtomobili brez interakcije z ogromno osebni avtomobil. Zaradi tega bi na mestnih cestah morali zmanjšati prometne zastoje. Kar zadeva tovornjake, so pod “Transit Dvignjen avtobus “še ni primeren, vendar inženirji” Prihodnje parkiranje Oprema “že rešuje rešitev tega problema.
Fotografija iz odprtih virov
Prihodnji modeli portalnega vodila bodo opremljeni s sončno energijo strešne baterije, ki proizvajajo potreben del gibanje energijskih strojev. Očitno so stroški takšnih prevoz je neprimerljivo manjši od prometa z metrojem, tako menijo Kitajci njegov izum je zelo racionalen in obetaven. Poglejmo kako se bo kmalu obnašal na resničnih cestah in ali tekmujejo s podzemno železnico.
Kitajska
