Na Kitajskem nadzor nad onesnaževanjem prihaja do seštevek posameznih odločitev. Investirajte v okolju prijazno čisti aparati so zanje še vedno predragi. Vendar je težava v tem da se bodo posledice čutile po vsej državi … in po vsem svetu 
Fotografije iz odprtih virov
© REUTERS Petar Kujundzic Kitajski nadzor onesnaževanja okolje se spušča na seštevek posameznih odločitev. Vlaganje v okolju prijazno tehnologijo zanje je še vedno predrago Težava pa je, da bodo posledice čutil po vsej državi … in po vsem svetu. Tebi, brez dvomi o najmočnejšem onesnaževanju zraka v Ljubljani so že bili slišani Kitajska. Po vrtoglavi gospodarski rasti v preteklosti Besedi “onesnaževanje” in “Kitajska” sta že 25 let skoraj postali sinonimi. Kitajski razvoj pred kratkim se je odprl neverjetno naložbene priložnosti, vendar smo že prišli do tiste kritične označite, kdaj se tudi onesnaževanje zraka v državi ustvari določene možnosti. Majhen nasvet: pogovorili se bomo platina in paladij. Onesnaževanje v Srednjem kraljestvu je prišlo prav pošastna raven. Peking pogosto pokriva gost smog, ki zmanjša vidljivost na samo nekaj metrov. 12. januarja vklopljen senzor streha ameriškega veleposlaništva je izdala osupljivo številko 755 Indeks kakovosti zraka ameriške agencije za varstvo okolja (EPA). Da boste lažje razumeli bistvo zadeve, ta indikator običajno ne presega 500. Poleg tega EPA meni, da kakršen koli Onesnaženje nad 100 občutljivi ljudje. “Po 400 postane zrak” nevaren “za vse brez izjeme. Kakovost zraka je postala tako slaba, da je celo kitajsko vodstvo, ki ga običajno raje da molčimo, je dal zeleno luč za odprto razpravo o tej težavi. Avtor že sama po sebi želi pokazati, da “morate nekaj storiti.” Tudi uradni časopis kitajske komunistične stranke “People Daily” nekako na prvi strani je objavil članek z naslovom “Kako izbruhnemo iz zadušljivih sponk onesnaževanja? «v nedavnem intervjuju Qu Geping je podal minister za okolje od leta 1987 do 1993 takšna izjava: “Priznati moram, da [državno in lokalno] oblasti so storile premalo, da bi omejile željo po gospodarska rast za vsako ceno. Nekaterim jim ni uspelo pobegniti najslabših scenarijev onesnaženja, ki smo jih napovedali politični odločevalci. “V preteklosti Kitajska vlada še nikoli ni bila tako odkrito priznana lastne napake. Vzroki onesnaženja Toda poglejmo onstran velikega kitajskega zidu. Zakaj kakovost zraka na Kitajskem zdaj tako grozno? No, na dvorišču je zima in veter ne nosi več vsa umazanija do morja, proti Koreji in na Japonskem. Onesnaženje zraka v Kitajska “meče senco po vsem svetu”: o njej se že veliko let pogovarja znanstvene raziskave, katerih rezultati so povzeti v članku New York Times. Opazovalne postaje po celotni zahodni obali Severna Amerika (od Kalifornije do Britanske Kolumbije) redno sproži alarme, ko se približajo oblaki umazanega zraka Kitajska se kljub poti komajda razblini čez Tihi ocean. Kot piše revija Chemical & Engineering Novice, vsaj 30% onesnaženosti zraka na zahodni obali Ameriko je mogoče neposredno pripisati kitajskim “uvozom”. Vendar pa rušenje umazanije s Kitajske proti morju (Kalifornija) ne more postane rešitev kritičnega problema in daje le začasno rezultati. Ključna naloga je določiti korenino problema. Kitajska se mora spoprijeti z virom. Največja nevarnost v Kitajsko onesnaženje trenutno visi trdne delce v zraku. Oblikujejo meglo, prodrejo v pljuča ljudi in povzročajo različne zdravstvene težave in varnost. Od kod prihajajo? Večina res škodljive snovi vstopajo v kitajski zrak iz izpušnih cevi milijonov tovornjakov in drugih dizelskih vozil, pa tudi nešteto generatorjev, ki ne podpirajo nič drugačnega še posebej zanesljivo kitajsko električno omrežje. V zadnjih nekaj tednov sem si ogledal številne članke o okoljski krizi v Kitajska in naletela sem na le redke (zelo redke!) Reference na pomanjkanje katalitičnih pretvornikov v večini Kitajcev tovornjaki in generatorji. V članku Associated Press navaja, da sistem za nadzor emisij lahko vodijo do močnega skoka cen tovornjakov in močnih generatorjev (njihovih stroški se lahko povečajo za 3200 dolarjev). Po besedah Johna Zenga iz LMC Automotive Ltd., “o tehnološkem problemu govora ni tukaj prihaja. Vse počiva na zmožnostih potrošnikov. Čistilo emisije pomenijo veliko višjo ceno. “Poglejte zadnjih 25 leta kitajskega razvoja. Kitajska je bila v tem smislu “slaba” država da je bilo ravno njegovo izhodišče za gospodarsko rast spodaj. Nič čudnega, da kupci avtomobilov in generatorjev ne želel porabiti “dodatni” denar za sredstva za omejevanje škodljivih emisije. Takšna mikroekonomska strategija je bila verjetno kar precej razumen korak za preprostega potrošnika v teh 25 letih. Ampak kaj če vse sestavite in tu dodate makroekonomske posledice na dolgi rok? Na kitajskih cestah danes se milijoni avtomobilov vozijo brez katalitikov pretvorniki. Ali se je v takih okoliščinah mogoče zanašati na čisto zrak? Kitajska se približuje kritični točki glede onesnaževanja. Država bo morala ukrepati, sicer se bo preprosto zadušila. Kaj vse to pomeni za investitorja? Od kod so se pojavile? dodatnih 3200 dolarjev? Večina jih gre katalitični pretvornik in natančneje za platino in / ali paladij, potreben za kemične reakcije, ki omogočajo znatno zmanjšajo emisije škodljivih plinov. Brez teh redkih proizvodnja kovinskih pretvornikov ni mogoča. Še posebej pomembno za paladij prevzame to vprašanje, saj je najprimernejši za katalitične pretvornike v dizelskem motorju. Za odplačilo povpraševanje v avtomobilski industriji trenutno zavzema 81% proizvodnja paladija, kljub temu, da je bil pred nekaj leti le to kazalnik je znašal približno 60%. Poleg tega cene paladija tesno povezana s povpraševanjem po avtomobilskih pretvornikih. Torej na primer leta 2000, ko so katalizatorji prešli 100% proizvodnje paladija (pomanjkanje je bilo nadomeščeno z obstoječe zaloge), cene te kovine so presegle oznako pri 1.000 dolarjev za unčo. Vse to nas vrne na Kitajsko in njegov problem z onesnaženjem zraka. Obstajajo razlogi za to Kitajci bodo uvedli strožji nadzor emisij na novih tovornjaki in generatorji ali celo zahtevajo ponovno opremljanje starih modelov. Kako bo to vplivalo na povpraševanje po platini in paladiju? Ostro bo šla navzgor in s tem cene. Byron King (Byron Kralj)
Denarno zdravje Kitajska
