Fotografija iz odprtih virov
Letala so se pojavila na začetku XX stoletja skupaj z letali, in dolgo časa sta bila v hudi konkurenci. Glej danes zračna ladja je kot srečanje z delujočim parnim motorjem: zdi se, da je nekje so, ampak … Vendar vsako leto ljudje, ki so videli zračna ladja postaja vedno večja. Zračne ladje se vrnejo in na koncu Ta stavek ni vprašljiv znak, ampak pritrdilno stališče.
Nekaj zgodovine
Zračna ladja je v bistvu isti balon, le opremljen spremenjena košara (gondola) in električni vijak motorjev, zahvaljujoč katerim se ne premika po volji vetra, ampak v določena smer.
Vojska je prva poskusila z zračno ladjo, še pred prvo svetovno vojno vojni. Če bi letalo lahko bilo v zraku nekaj minut, potem Zeppelin, ki ni potreboval zalog goriva, je več ur visel na nebu. Piloti letal so med seboj streljali iz revolverjev in v gondolah mitraljeze so postavili na zračno ladjo. Obremenitev bombe zračna ladja, merjena v tonah.
Prvo zračno bombardiranje je bilo izvedeno z zračne ladje: 6 Avgusta 1914 so jih vrgli 13, da bi okrepili belgijski Liege bombe, v katerih je bilo ubitih 9 ljudi. Pojav Zeppelina je povzročil paniko vrst pehote. Uničenje zračnih ladij skupaj z inteligenco je bilo glavna naloga vojaškega letalstva.
Istočasno se je pojavila Ahilova peta zračnih ladij – njihova ranljivost. Težko je zgrešil takšnega kolos. Polnjenje kroglica vodika je bliskala skoraj v trenutku. Toda tudi poškodovana naprava ni padel kot kamen, ampak je počasi potonil. Brez žrtvovanja, ampak odstotek preživelih med posadko je bil visok. Pri pilotih letal do izumi padalcev v primeru resnih poškodb stroja s kvotami pobega sploh ni bilo.
Zračne dobe letala
Fotografija iz odprtih virov
Ob koncu vojne so se nadaljevale Francija, Italija, Nemčija in ZDA zgraditi zračne ladje. ZSSR ni zaostajala. V državi Sovjetov se ukvarjajo z načrtovanjem, proizvodnjo in upravljanjem zračnih ladij “Zračno plovilo”. R. Amundsen je leta 1926 na zračni ladji “Norveška” opravili transantarktični polet Svalbard-Aljaska preko Severni pol. Leta 1929 je “grof Zeppelin” s tremi prenosi opravili polet po vsem svetu. Potnik leti čez Atlantik.
Raven udobja v zračnih ladjah se je zdela preprosto: restavracija s kuhinjo, enojnimi, dvoposteljnimi in štirimi kabinami s spanjem sobe in tuši, sprehajalne palube in celo velik klavir v salon. Piloti letala se z nečim sploh niso mogli pohvaliti takšen.
Kljub temu so se letala izgubila na letalih.
Sončni zahod
Fotografija iz odprtih virov
Zrakoplovi so jim uničili nizko hitrost. XX stoletje zahtevana hitrost. Letala so letela vse hitreje in hitreje in enourni let ni potreboval veliko udobje. Zračne ladje so se še naprej polnile z vnetljivim vodikom, kar vodi v nesreče. 6. maja 1937 pred številnimi gledalci so le preplavili čezatlantski polet Nemški “Hindenburg”. Umrlo 36 ljudi. Fotografije gorenja svetovne časopise za zračne ladje, postavljene na njihove prve strani. Komercialna uporaba zračnih ladij se je postopoma zmanjševala št.
Fotografija iz odprtih virov
Fotografija iz odprtih virov
Vojaški: “Potrebujemo zračne ladje.”
Pobudniki so bili vstajenje leviatonov petega oceana vojska. Kot opazovalni opazovalec zračna ladja nima izenačenja. Opremljen z opremo lahko več dni visi na nebu in ostane sovražniku nevidno. Skozi njega prehajajo radijski valovi, torej na radarskem zaslonu “vse je čisto.” Toplotni posnetki ne snemajo zračna ladja za proizvodnjo toplote.
Ko doseže višino nekaj deset kilometrov, je zunaj vidnega zaznavanje. Sodobna oprema omogoča tudi s te višine za spremljanje ozemlja, ki je na območju enako Franciji.
Tega vohuna je težko zrušiti. Izstrelka, ki se izstreli ob stiku, ni eksplodira in prebije zračno ladjo skozi, le onesposobiti enega od odsekov nosilnega valja. Helijevo polnilo v nasprotju s vodik ni vnetljiv. Poškodovana, a ne uničena naprava ima vse možnosti, da se mirno vrne v bazo.
Policisti so izrazili tudi “za”. Viseče nad stadionom oz dirigent je po njihovem mnenju preprosto, prizorišče množične akcije je preprosto potrebno. Skupina v njej se bo hitro izpostavila v množici organizatorji izgredov in pomagajo pri usklajevanju ukrepov zemeljske posadke. In za prometno policijo nenehno visi nad ulicami zračna ladja, opremljena z opremo za video snemanje in nadzor – samo modre sanje.
Letala 21. stoletja
Fotografija iz odprtih virov
Le malo jih je, a so. Au-30 Argus, nameščen leta 2009 uradni svetovni rekord za direktne lete za mehke zračne ladje – 375km. Od devetdesetih let nemško podjetje Zeppelin je izdelal 4 zračne ladje za prevoz turisti in tovor.
Fotografija iz odprtih virov
Fotografija iz odprtih virov
Obetajoč razvoj je tudi v teku. V Belorusiji načrtujejo izvidniške in patruljne zračne ladje, v ZDA – stratosferska strateška destinacija, ki lahko leti v zgornjih slojih vzdušje. Podoben “Zlati orel” se razvija v Rusiji.
Fotografija iz odprtih virov
Kar zadeva praktično izvedbo, Sverdlovsk napovedal namero o organiziranju proizvodnje v svoji regiji zračne ladje. Pet največjih, ki sodelujejo v projektu industrijska in industrijska združenja Rusije. Prvo poudarjeno 30 mio tranše. Torej, kmalu bomo izbrali: leteti z letalom ali zračno ladjo.
Vojna Rusija ZDA
