Fotografija iz odprtih virov
Moški, ki je izumil letalo, se je takoj lotil (in traja še danes) nato) izboljšati. Na tisoče inženirjev razmišlja, kako povečati hitrost letala, doseg leta in njegova nosilnost. Včasih v KB se rodijo zelo nenavadne ideje. Vse predstavljeno spodaj projekti so bili utelešeni v kovini, opravljeni preizkusi letenja. Nekateri so šli v množično proizvodnjo, nekateri so ostali le kot prototipi. A vsi so leteli.
Convair V2 Sea Dart
Med drugo svetovno vojno so se letalski prevozniki izkazali v vsem svojem sijaju. Vendar njihovo ranljivost je ostala ahilova peta. Reaktivno letala so privedla do povečanja velikosti lebdečih letališč, kar ni ni mogel skrbeti vojske. Nato na Convair in ideja o ustvarjanju reaktivnega letala.
Fotografija iz odprtih virov
Letalo naj bi vzletelo s seboj katapulti, sedite na vodo in taksirajte na zatožno klop letalski prevoznik. Med boji med otočnimi morskimi letali bi lahko brez sedeža v otoških zalivih brez potrebe zemeljska letališča.
Letalo, ki ga je ustvarilo podjetje, je imelo hidroforje in nepremočljiv etui. Vendar s koncem sovražnosti vojska se je ohladila na idejo in preklicala serijski ukaz proizvodnja. Do danes ostaja Convair V2 Sea Dart edino morsko letalo, ki premaga zvočno oviro.
Inflatoplana Goodyear
Fotografija iz odprtih virov
Fotografija iz odprtih virov
Leta 1959 je Goodyear Tire zgradil napihljivo letalo. Vse letalo z motorjem in kabli v 1,25 m zabojniku. kocka Dvojna ravnina, napihnjena v 5 minutah s kompresorjem, in enojni model – s kolesno črpalko. Z mislijo razvijalci, Goodyear Inflatoplane naj bi bil sredstvo reševalni piloti, streljani v Vietnamu in padli na ozemlje, pod nadzorom vietkong.
Sami piloti so brez navdušenja spoznali idejo o napihljivem letalu. En uspešen strel – in nihče ne leti. Vojna končal, projekt je bil zaključen.
NASA A1 vrtilno krilo
Fotografija iz odprtih virov
V začetku 80-ih so ZDA razvile letalo z vrtečimi se krili, ki se je zasukal navzdol do položaja, vzporednega s kabino pilota. Tako so se oblikovalci nameravali povečati racionalizirati in zmanjšati učinek turbulenc.
Na presenečenje vojske je letalo pokazalo zelo dobri rezultati, čeprav ne tako visoki, da bi jih lahko začeli izvajati v seriji.
Vought v-173
Fotografija iz odprtih virov
Ta “leteča palačinka” je navpično vzletno letalo. Razvit je bil med drugo svetovno vojno. Vought V-173 katero koli trgovsko ladjo spremenili v mini letalonosilko. Namen “palačinke” je bil iskanje in boj proti Nemške podmornice. Vojne je konec, potrebe po letalo je izginilo, projekt je bil zaprt.
Bell P -39 Aircobra
Fotografija iz odprtih virov
V poznih 30-ih so Bell Helicopters ustvarili letalo v kateri motor je bil postavljen za pilota. Hvala za take nenavadna postavitev “Aerocobra” pridobila kakovost, donosna ki ga razlikujejo od zrakoplovov standardne zasnove. P-39 jih je imel več zmogljivo orožje: 1 top in od 2 do 4 (odvisno od tega modifikacije) mitraljez. (P-39D je bil opremljen z 1 pištolo, 2 manevriranje velikega kalibra in štiri običajne mitraljeze, večja hitrost, vidnost so pilote preprosto pripeljali do užitek.
Vendar je letalo zlahka padlo v hrbtni drog in če je ostalo pilot, z veliko mero verjetnosti, bi lahko bil zadet čemaž. Zato je avto ukradel Lend-Lease v ZSSR, kjer je bila “Aerocobra” s svojo pištolo in 6 mitraljezom sprejeta kot domorodna.
V ZSSR so kmalu izvedeli za pomanjkljivosti ameriškega letala in preden so pristali na čelu P-39, so piloti minili dodatni tečaji za umik stroja iz plute. In kar se tiče nevarnost v primeru prisilne zapustitve avtomobila, potem pa to Sovjetski piloti so bili najmanj zaskrbljeni.
SR 71 Blackbird
Fotografija iz odprtih virov
To je ameriško nadzvočno izvidniško letalo. Poskusi dajejo zrakoplovu visoke aerodinamične lastnosti, oblikovalci so mu odvzeli sprednji vodoravni preplet, in stabilizator. Ideja je bila uspešna. Prepoznali so črno ptico prvovrstno izvidniško letalo in je letelo od leta 1964 do 1998 leto.
Convair Pogo
Fotografija iz odprtih virov
Letalo vertikalnega vzleta Convairja Pogo je vzletelo kot raketa, nos navzgor. V zraku je pilot izenačil avto in CP ni več drugačna od drugih zrakoplovov. Nestandardni vzlet in pristanek zahteval zelo visoko spretnost, ki je niso imeli vsi piloti. Zaradi tega je vojska avtomobil opustila.
McDonnell Douglas X-15
Fotografija iz odprtih virov
Fotografija iz odprtih virov
Ta raketa je bila ustvarjena leta 1959, namenjena za letenje na visoki nadmorski višini. Med testi sem letel s hitrostjo 6-kratna hitrost zvoka. Vzpenjal se je na višino nad 30 km. Dva leta sta bila upoštevana kot prostor.
Blohm und Voss BV 141
Fotografija iz odprtih virov
Izvidniška letala. Morda se zdi čudno, ampak testni piloti so zelo veliko govorili o njegovih zmogljivostih letenja dobro. Kar pa se tiče pristajanja – tukaj jih v smislu ni bili sramežljivi Moč motorja pri 1.000 KM očitno premalo. Težavo bi lahko rešili z namestitvijo motorjev BMW 801 v 1500 KM, vendar so bili opremljeni z lovci FW-189. Kliknite za povečavo Proizvodnja motorjev BMW ni bila sposobna. Na sedežu luftwaffe Odseval in se odločil v prid borcu.
Caproni Ca.60 Noviplano
Fotografija iz odprtih virov
Šlo naj bi za prvo čezatlantsko letalo v zgodovini. letalstvu. 150 sedežev potnikov, devet kril, osem motorjev skupna moč 3.000 KM Marca 1921 je letalo vzletelo testni polet, ki je postal prvi in edini. Na višini 18 metrov, letalo se je začelo sesedati in padati. Gianni Caprione je nameraval obnoviti letalo, vendar se je vse znašlo proti finančnemu vprašanju in to kmalu razplamtela je razbitina letala. Air Air Launch – ZDA so bile prestavljene za nekaj let.
Med seznamom neverjetnih naprav ni sovjetskega oblikovalci. To sploh ni, ker je sovjetskih inženirjev manj Iznajdljivi kot Američani ali Evropejci. Ni bilo ustvarjeno v ZSSR manj zanimivih projektov, o tem preprosto ni običajno govoriti na glas.
Rakete vojnega časa Zrakoplovi SSSR ZDA
