Fotografija iz odprtih virov
Danes je na svetu veliko gorskih železnic. Alpski in kompleksni Qinghai-Tibetan na Kitajskem, v izdelavi skoraj štirideset let. Toda o tem čudežu železniške gradnje smo v naslednji objavi na to temo bomo govorili danes spomnimo se prve vgrajene železnice na svetu gore.
Fotografija iz odprtih virov
To je vgrajena železniška železnica Semmering sredi XIX stoletja, ki še vedno pravilno deluje. Več poleg tega je bil leta 1998 uvrščen na seznam sveta Unescova dediščina. Cesta najprej poseže po dosežkih gradbeništvo tega časa in genij arhitekta Carla von Gega, ki je ustvaril ta edinstven projekt.
Fotografija iz odprtih virov
Njen odsek je 42 kilometrov med mesti Glognitz in Mürtsuschlag je visokogorski in zelo zapleten Semmering prelaz, “plezanje” na katerega se je vzpenjala železniška proga 985 metrov nadmorske višine.
Fotografija iz odprtih virov
Semmering železnica vključuje 16 viaduktov, nekateri med njimi so pogradi, 11 železnih in več kot 100 kamnitih mostove, pa tudi 14 predorov. Padec višine na celotnem odseku je 460 metrov, strmina pa je v povprečju 20-25 odstotkov ranjenih. Ne preseneča, da so železničarji zgradili tako odličnost soočil se s še eno težavo – takrat lokomotiv ni bilo zmožni vlake na tako strm in težak zavoj cesti. Razpisan je bil nujni razpis za izdelavo gorskih lokomotiv oz. trije, ki jih je predlagal takrat sprejeti strojegraditelji.
Fotografija iz odprtih virov
Cesta se je v prazničnem vzdušju odprla 18. aprila 1854. Kmalu je ta pravi čudež privabil ne le veliko turistov, pa tudi številni razvijalci: dejstvo je, da je Semmering železnica je tekla na slikovitem območju in zato hitro je zaraščeno z dvorci, vilami in vrtnimi parcelami.
Fotografija iz odprtih virov
Danes je v bližini Semmeringa veliko smučišč, potekajo različna športna tekmovanja. Obstaja celo priljubljen balneološki sanatorij. Toda vrhunec te dežele železnica sama ostane skozi prelaz Semmering, se peljati po njej in občudovati slikovite slike skozi okno tu prihajajo turisti z vsega sveta.
Čas
