Fotografija iz odprtih virov
Letenje z letalom je nenavadno, skoraj mistično doživetje. Da bi sedel znotraj tako zapletenega stroja, v ogromnem oceanu zraka … Ne neverjetno je, da je bilo veliko zračnega potovanja naokoli miti:
1. Odpiranje vrat letala med letom je usodno nevarno
Fotografija iz odprtih virov
V resnici ne.
Izkušeni pilot in bloger Patrick Smith je to pojasnil po vzletu vrata letal so pod velikim pritiskom. To pomeni, da Odpiranje takšnih vrat bi zahtevalo moč Supermana. Niti enega človeku, tudi svetovnemu prvaku v dviganju uteži, ta naloga ni podrejena silo.
Torej, če se bojite, da nekaj napitnin med letom potnik vzame žganje, da odpre vrata in potnike začnite leteti čez krov, nimate česa skrbeti. Popolnoma je izključeno.
Ta mit je tesno povezan z naslednjim:
2. Če na koži zrakoplova nastane majhna vrzel, potem prek njega se lahko vsi potniki “sesajo” čez krov
Fotografija iz odprtih virov
Po zagotovilih Patricka Smitha hitra dekompresija in kasnejša katastrofa lahko povzroči eksplozijo bombe ali znatno strukturna odpoved. Majhna luknja v trupu je popolnoma drugačna primer.
Leta 2006, ko je bil v koži pilotske kabine MD-80 na Aljaski letalske družbe so ustvarile vrzel, Smith je moral prisilno pristanek. Tlak je res začel padati, toda od takrat puščanje se je enakomerno razširilo po ravnini, nič kritično se ni zgodilo in odlično smo dosegli najbližje letališče.
3. Na visoki nadmorski višini se človek hitreje napije
Fotografija iz odprtih virov
Ta mit je bil “Legion Breakers” ovržen. Alkohol Level in kri na tleh in v ravnini, ceteris paribus, isto. Vendar pa saj je na zraku na krovu običajno manj kisika se res lahko počutim pijanega, četudi ne dotaknil se alkohola.
4. Med letom se iztrebki sprostijo v zrak.
Fotografija iz odprtih virov
Zgodbe o iztrebkih, ki padajo z neba prav na glavo – čiste fikcija. Pilot med letom ne more odpreti rezervoarja za odplake. Če je komu sumljiva snov padla na glavo, potem naj bo kriv to najverjetneje potrebuje ptica, ki leti mimo.
5. Če pritisnete na odtok, ko sedite na stranišču v letalu, potem se lahko zatakne
Fotografija iz odprtih virov
Zataknete se lahko le, če se vaše telo oblikuje popolnoma tesen zamašek. To je precej težko. “Legendarni” Adam Savage je poskusil narediti ta trik, vendar nič ni nastalo. Vendar je bolje, da se umivate, ko stojite.
6. Stalno kroženje istega dela v letalu zrak povzroči širjenje bolezni
Fotografija iz odprtih virov
Ta mit se zdi še posebej verjeten. Toda Patrick Smith pojasnil, da se tudi moti:
Zrak se premika v krogu, dokler ne vstopi v spodnji predel, kjer približno polovica jih je pretiranih. Preostala polovica prehaja skozi filtre, se pomeša s porcijo svežega zraka in ta mešanica je spet na vrsti.
Proizvajalci Boeingov trdijo, da zahvaljujoč temu sistemu in Filtrira od 94 do 99 odstotkov vseh bakterij v zraku se nevtralizira in obnova zraka se zgodi vsake dve do tri minut – veliko pogosteje kot v stavbah.
Bolj lahko pride do nevarnosti, da bi ujeli kakšno okužbo s površin, kot so zložljive mize. Torej je smiselno zajeti v robčke za razkuževanje leta.
7. Varnostni pas lahko zmanjša vaše možnosti za preživetje. v primeru nesreče
Fotografija iz odprtih virov
Tu je vse približno tako kot z varnostnim pasom avto. Možno si je predstavljati situacijo, kjer zataknjen nosilec vam bo preprečil, da se hitro izvlečete iz letala, če kar naenkrat se zgodi. Toda na splošno so koristi od tega veliko večje kot škoda.
Kevin Hiatt, uslužbenec Varnostnega sklada nam je povedal o trku med pristankom letala Boeing 777, ki zgodilo na letališču San Francisco 6. julija letos:
V takih situacijah lahko človeka vržemo s stola, ga udarimo na trupu ali zavrzite na drugega potnika. Torej bolje preživite nekaj sekund sprostitveno kot nemočno druženje v zraku.
8. Piloti lahko nadzirajo pretok zraka, da zadržijo potniki v zaspanem stanju in varčujejo z gorivom.
Fotografija iz odprtih virov
Patrick Smith je to idejo označil za neumno. Raven kisika določeno z zračnim tlakom.
9. kisikove maske so lutke, namenjene samo pomiritev potnikov
Fotografija iz odprtih virov
Pravzaprav bosta v primeru dekompresije tako posadka kot potniki prisiljeni biti zadovoljni z zrakom čez krov, kjer vsebina kisika je popolnoma premalo. In dokler se letalo ne spusti dovolj nizka, vsaj do tri tisoč metrov, brez kisika maske ne bodo storile.
10. Možnosti preživetja letalske nesreče so skoraj enake nič
Fotografija iz odprtih virov
Med katastrofo istega Boeinga 777 v San Franciscu so jih rešili 304 od 307 potnikov. Poleg tega po navedbah Državnega sveta Varnost prevoza v ZDA med incidenti med 95 odstotkov potniških letov je preživelo med letoma 1983 in 2000 potniki teh letov. “Incidenti” pomenijo vse primerov, ki so povzročili večje škode na zrakoplovu, smrt ali poškodba potnikov.
Čas
