Fotografija iz odprtih virov
Hiperzvočni eksperimentalni aparat Falcon 2. To, niti nič manj – najhitrejše letalo, kar je bilo kdajkoli ustvarjeno Ameriška vojska. Falcon 2 je eksperimentalna raketa daljinsko krmiljeno jadralno letalo, zasnovano za gibanje pri hitrosti Mach 22. Njegova ideja je ustvariti ladjo, lahko pridejo kamor koli na svetu in tam dostavijo bombo tovora v eni uri in za dosego tega cilja DARPA Razvil ta trpežen in lahek jadralni padalec. Danes testi ne gredo tako, kot bi želeli, a program je vseeno je v razvoju.
Fotografija iz odprtih virov
X-51 Waverider. X-51 Waverider, ki ga je ustvaril Boeing v сотрудничестве с Pratt&Whitney Rocketdyne, был сконструированpremagati hitrost v Mach 6 – kar daleč presega zmožnosti katerega koli obstoječega boja letala. V ozračje se izstreli z bombnikom B-52 in nato uporabi svoj ogljikovodični motor za pospeševanje do hiperzvočne hitrosti. Final Waverider Challenge bo potekal kasneje letos.
Fotografija iz odprtih virov
RQ-3 Darkstar. Te dni se slišijo vojaški droni absolutno vsi, toda koncept brezpilotnih bojnih letal ni je nekaj novega. Lockheed-Martin je vodil panogo v 90. let prejšnjega stoletja s projektom, imenovanim “DarkStar”. To je bila nadkritna misija brezpilotnih letal izvidniškega brezpilotnega letala s prikrite zmogljivosti, in čeprav je bil projekt zaprl leta 1998, govorice so, da so ga vrnili “črne operacije” in uporabljene leta 2003 med invazijo na Irak
Fotografija iz odprtih virov
Suhi SU-47. Eno najboljših bojnih letal v Rusiji je Sukhoi SU-47 – eksperimentalni nadzvočni borec z vzvratnim pomičnim krilom. Edinstvena trupla aerodinamike omogoča SU-47 manevriranje brez primere pri hitrostih, ki presegajo 1 Mach. In čeprav borec nikoli ni vstopil k maši proizvodnjo, Sukhoi jo je poskušal prodati odprto trg orožja.
Fotografija iz odprtih virov
Northrop XB-35. Umetnost aerodinamike neprestano se razvija in ko znanstveniki izvejo več o tem interakcijo zrakoplova z zračnimi tokovi in drugimi dejavniki, izboljšujejo obliko letala. Eden najpomembnejših novosti v oblikovanju letal so se pojavile v poznih štiridesetih razvoj koncepta “letečega krila”. Imajo manj odpornost, ta plovila so bolj varčna. Ameriške zračne sile pogodbeno razvijajo Northrop bombnik, ki temelji na tem konceptu, in rezultat je bil osupljiva domišljija XB-35, ki je naredila številne testni leti, preden mu vijaki začnejo odpovedovati spodkopalo razvoj projekta.
Fotografija iz odprtih virov
Boeing X-37B. Ko nam zmanjka možnosti vojni na Zemlji, se bo spopad neizogibno preselil v vesolje. Tako je Za razvojem Boeinga X-37B stoji očiten zaključek – skupni projekt NASE in ministrstva za obrambo. Po zagonu v prostora z raketnim pospeševalnikom za enkratno uporabo, X-37B ločuje in lahko prej preživi mesec dni na zemeljski orbiti touchdowns. Vse misije, ki vključujejo X-37B, so strogo tajne, zato nihče zagotovo ne ve, kaj točno tam toliko dela čas.
Fotografija iz odprtih virov
Vought V-173. Imenovano Leteča palačinka, Vought V-173 je bilo eno najbolj nenavadnih poskusnih letal Drugi svetovni vojni. S svojo okroglo zasnovo in dvema velikanoma propelerjev, zasnovan je bil za letenje naprej hitrosti veliko nižje od tistih tistega dne. V-173 je imel neverjetna manevriranost in bila neverjetno vzdržljiva – po eno testnega leta, ki ga je prevrnil in dejansko pristal na glavo, vendar ni bilo resno škoda. Šlo je za izjemno izjemno zasnovo, vendar na žalost ni našel dovolj praktičnih aplikacij in projekt je bil pozabljen.
Fotografija iz odprtih virov
Tupolev TU-95LAL. Atomska cepitev je odprla novo obzorja v umetnosti vojskovanja, vendar same možnosti jedrskega tehnologija je presegla čisto uničevalno moč atomske bombe. Vsi vemo, da je jedrska energija revolucionirala podmornice čolni, vendar ga je Sovjetska zveza poskušala uporabiti v letala. Leta 1961 je bil lansiran Tupolev TU-95LAL – prirejen za uporabo majhnega bombnika jedrski reaktor kot vir goriva. Po štiridesetem Program testnega leta je bil zakoreninjen v veljavi več varnostnih pomislekov.
Fotografija iz odprtih virov
Ryan X-13 Vertijet. Navpični vzlet in pristanek navdušil misli proizvajalcev letal skozi celotno 20. stoletje. Dejstvo da tradicionalna letala zahtevajo dolg vzlet in vzlet črte, resno zmanjšuje njihovo učinkovitost na bojišču. Eden od najbolj inteligentni in edinstveni poskusi reševanja tega problema so bili začelo leta 1953, ko se je ameriška mornarica pogodila “Ryan Aeronautical”, da ustvari letalo, ki bi lahko vzletelo navpično, preklopite na vodoravni let in nato navpično kopno. Pred tem sta bila zgrajena samo dva X-13 kot je bil projekt zamrznjen.
Fotografija iz odprtih virov
Aero De Lackner HZ-1. Inteligenca je ena izmed glavne naloge zračne podpore, ampak uporaba celotnega zrakoplova za izvidništvo izgleda neracionalno viri. Ali vsaj tako mislijo ustvarjalci De Lacknerja. HZ-1 – enosedežna leteča ploščad, ki jo nadzira nagibi v različnih smereh. Vojska je pridobila več enot za teste, a kot se je izkazalo, je upravljanje z njimi težje, kot je bilo mišljeno na začetku. Poleg tega so imeli rotorje, ki se nahajajo pod dnom nagnjenost k dviganju kamnov in umazanije s površine naravnost v obraz do pilota, če bi bil let izveden na prenizki višini.
War Drones Rusija ZDA
