Fotografija iz odprtih virov
Zgodovina ni vedno resnična. Navajeni smo povzdigniti se starogrška kultura, rimski pa dodelimo stransko vlogo. Rimska poezija ni bila tako vzvišena kot grška filozofija. Hellenes je postavil ton starodavnemu svetu. Učenje od Grkov je bilo pravilo za plemstvo antičnega Rima.
Če želite, da se vam razloži geometrija, potem najbolje obrnilo bi se na grško, če bi morali zgraditi plavajoči most, kanalizacijsko omrežje ali zgraditi orožje, ki strelja goreče krogle gramoza in smole na razdaljo 274 metrov, torej bi morali vzeti pomoč Rimljana. Izumi Rima in danes služijo v sodobnem svetu.
Dosežki starih Rimljanov
Briljantni arhitekturni, organizacijski in tehnični podvigi Rimljani jih razlikujejo, pa tudi Grki, med starodavnimi ljudstvi. Čeprav je bilo njihovo znanje matematike rudimentarno, so gradili modele, eksperimentirali in tako trdo gradili kolikor je bilo mogoče takrat. Kot rezultat, njihovi napori še danes lahko vidimo: segajo od mosta Limur (Limyra) v Turčiji do Adrijanovega zidu na Škotskem. Spodaj so najpomembnejši dosežki starih Rimljanov.
1. Pontonski mostovi
Rimsko tehnično tehnologijo pogosto imenujejo sinonim za vojsko tehnologija. Svetovno znane ceste niso bile zgrajene vsakodnevno rabo navadnih prebivalcev, zgradili so jih da legije hitro pridejo do cilja in tudi tam hitro odšli. Ponton, ki so ga zasnovali Rimljani mostovi, zgrajeni predvsem v vojnem času isti cilj in so bili možje Julija Cezarja. Leta 55 pr on je zgradil pontonski most, katerega dolžina je bila približno 400 metrov, prečkati reko Ren, kar so tradicionalno nemška plemena obravnavali njihovo obrambo pred rimsko invazijo.
Fotografija iz odprtih virov
Cezarjev most čez Ren je bil izjemno pametna zgradba. Gradnja mostu čez reko, vendar ne moti pretoka rek, to je zelo težaven dogodek, zlasti v vojski okolje, v katerem je treba zgradbo varovati dan in noč, in inženirji morajo delati zelo hitro in učinkovito. Inženirji vzpostavljene opore na dnu reke pod kotom proti toku, s čimer kar mostu daje dodatno moč. Nameščen tudi zaščitne gomile, ki so odpravile potencialno grožnjo, da lahko plaval na reki. Kot rezultat, so bili vsi kupi sestavljeni skupaj in na svojih vrhov je bil zgrajen lesen most. Skupaj gradnja je trajala le deset dni, medtem ko le les. Tako pri lokalnih plemeh hitro širiti informacije o celoviti moči Rima: če Cezar je hotel prečkati Ren, to je tudi storil.
Morda spremlja isto apokrifno zgodbo Pontonski most Caligula, zgrajen čez morje med Bahijo in Puzuoli (Baiae in Puzzuoli), dolg približno 4 km. Verjetno je Caligula zgradil ta most po tem slišal od enega vedeževalca, da ima približno isto možnost, da postane cesar, pa tudi priložnost, da prečkate zaliv Bayi naprej konji. Caligula je to sprejela kot izziv in to zgradila mostu.
2. Segmentni lok
Kot pri skoraj vseh zgoraj omenjenih inženirskih podvigih, Rimljani pri izumu loka niso sodelovali, pa vendar prepričani, da ste jo izpopolnili. Loki in ločni mostovi obstajala skoraj dva tisoč let, ko so se Rimljani lotili njih. Rimski inženirji so spoznali, da loki ne smejo biti zvezni, torej ne bi smeli zajeti dane vrzeli “v enem dobrodošli. ” Namesto da v enem skoku prečkate prostor, razčleniti jih je mogoče na več manjših delov. Torej Na ta način so se pojavili segmentirani loki.
Fotografija iz odprtih virov
Nova oblika loka je imela dve izraziti prednosti. Prvič potencialni razpon mostu se lahko poveča v geometrijska progresija. Drugič, od njihove izdelave manj materiala je bilo potrebno, več je bilo segmentiranih obokanih mostov previdno pri prehodu vode pod njih. Namesto naj voda teče skozi eno majhno luknjo, voda pod segmentirani mostovi so prosto tekali, s čimer so se zmanjšali nevarnost poplave in stopnja obrabe ležajev.
3. Hidroelektrarne
Vitruvije, boter rimskega inženiringa, opisuje več tehnologije, s katerimi so Rimljani uporabljali vodo. Združevanje Grške tehnologije, kot so klobuk in vodno kolo, Rimljani so lahko razvili svoje napredne žage, mline in turbine.
Kolo menjave, še en rimski izum, se je zavrtelo pod delovanje tekoče, ne padajoče vode, kar je omogočilo ustvarjanje plavajočih vodnih koles, ki se uporabljajo za mletje zrnja. To je bilo koristno med obleganjem Rima leta 537. kdaj General Belisarius je rešil problem obleganja tako, da je odrezal zaloge hrana z gradnjo več plavajočih mlinov na Tiber, ki je s tem ljudem zagotavljal kruh.
Čudno, toda arheološki dokazi kažejo na to Rimljani so imeli vse potrebno znanje za ustvarjanje različne vrste vodnih naprav, vendar so jih uporabljali izjemno redko, raje poceni in široko dostopno suženjsko delo. Vendar je bil njihov voden mlin eden največjih industrijski kompleksi v starodavnem svetu pred industrijsko revolucijo. Mlin je bil sestavljen iz 16 vodnih koles, za katera je mlela moka sosednje skupnosti.
4. Akvadukt
Skupaj s cestami so akvadukti postali še en inženirski čudež Rimljani. Pomen akvaduktov je, da so pravzaprav zelo dolgi zelo dolgo.
Ena od težav pri oskrbi vode z velikim mestom je da ko mesto zraste do določene velikosti, ne moreš kateri koli od njegovih točk za dostop do čiste vode. In čeprav Rim ki se nahaja na Tibru, je to reko zelo onesnažil drug Rimljan inženirski dosežek, kanalizacija.
Fotografija iz odprtih virov
Za rešitev te težave so rimski inženirji zgradili akvadukti – mreža podzemnih cevi, povišanih vodov in mostov, zasnovan za dovajanje vode v mesto in okolica.
Tako kot ceste so bili tudi rimski akvadukti zapleten sistem. Čeprav je bil prvi akvadukt zgrajen okoli 300 Pred našim štetjem je bil dolg le 11 kilometrov tretjega stoletja našega štetja v Rimu je bilo 11 akvaduktov, skupaj Dolga 250 milj.
5. talno ogrevanje
Učinkovita kontrola temperature je ena izmed najbolj težke inženirske naloge, s katerimi se ukvarjajo ljudje, razen Rimljanov uspelo rešiti ali vsaj skoraj rešiti.
Uporaba ideje, ki se še vedno uporablja v tehnologiji topla tla, hipokaust je bil komplet votle gline stebri pod tlemi, skozi katere vroč zrak in para črpalka iz ločene peči v druge prostore.
Za razliko od drugih, manj naprednih načinov ogrevanja, hipokavst je skrbno rešil dve težavi naenkrat, ki sta bili vedno povezane z ogrevalnimi sistemi v starodavnem svetu – dim in ogenj. Ogenj je bil edini vir toplote, vendar občasno stavba se je zajel ogenj in nastali dim v omejenem prostoru se je pogosto igral usodna vloga.
Ker pa so bila tla postavljena v sistemu hipokausta, vroč zrak iz peči ni nikoli prišel v stik sobo.
Namesto da bi se nahajali v sobi, je ogrevan zrak prešla skozi votle ploščice v stenah. Na izhodu stavbe glina ploščice absorbirajo topel zrak, kar ima za posledico sobo bilo je toplo.
6. Kanalizacija
Ogromni zbiralci rimskega cesarstva so eni največ čudne stvaritve Rimljanov, kot so bile prvotno zgrajene sploh ne služijo kot kanalizacijski sistemi. Cesspool Maxima (ali največja kanalizacija, če je prevedena dobesedno) je bila prvotno zgrajena za odtekanje nekaj vode lokalni močvirji. Gradnja “greznic” se je začela leta 600 pred našim štetjem v naslednjih sto letih so dodajali vedno več vode načine. Ker so kanali še naprej redno brskali, je težko recimo natanko takrat, ko je greznica Maxima prenehala odvajati jarku in postal pravilna kanalizacija. Biti prvotno zelo primitivni sistem, Cloac Maxim se je širil kot plevel, svoje korenine segajo vse globlje in globlje v mesto rast.
Na žalost je imel Cloac Maxim izhod neposredno na Tiber reka se je hitro napolnila s človeškimi odpadki. Ne vendar Rimljanom ni bilo treba uporabljati Tiber vode za pitje ali pranje. Omeniti velja, da so imeli celo posebno boginjo, ki je spremljal delovanje tega sistema – Cloakin.
Morda najpomembnejši dosežek rimske kanalizacije sistem je bil dejstvo, da je bil skrit pred človeškimi očmi, ne dovoljeno širjenje na katero koli bolezen, okužbo, vonj in neprijetne znamenitosti. Vsaka civilizacija se lahko kopa jarka, da bi zadovoljili naravne potrebe, vendar za gradnja in vzdrževanje tako velike kanalizacije sistem, bilo je treba imeti resne inženirske misli. Sistem je bil v napravi tako zapleten, da ga je napovedal Plinij Starejši bolj veličastna človeška gradnja kot gradnja piramide.
7. Ceste
Nemogoče, če govorimo o dosežkih rimskega inženiringa, ne govorimo o tako dobro zgrajenih cestah mnogi od njih so še danes povsem primerni za uporabo. Primerjajte naše današnje asfaltne ceste z rimskimi ceste so enake kot primerjava poceni ur s švicarskimi. Bili so močni, trpežni in narejeni za služenje. stoletja.
Fotografija iz odprtih virov
Najboljše rimske ceste so bile zgrajene v več etapah. Za začetek delavci so izvlekli jamo približno meter globoko na območju, kjer načrtovali gradnjo ceste. Nadalje širok in težek kamen na dnu jarka so bili nameščeni bloki, preostali prostor prekrita s plastjo umazanije in gramoza. Nazadnje je bila tlakovana zgornja plast plošče z izboklinami v sredini, tako da lahko voda odteče. Na splošno so bile rimske ceste izjemno odporne na delovanje čas.
Po značilni rimski modi so inženirski inženirji vztrajali pri tem ustvarjanje in uporaba ravnih cest, torej na njihovem tlakovanju skozi kakršne koli ovire in jih ne mimo. Če je bil na poti gozd, so oni posekali so jo, če je gora, skozi njo so zgradili predor, če močvirje, posušili so ga. Slabost te vrste ceste gradnja, seveda je bilo ogromno človeških virov, potrebna za delo, vendar je delovna sila (v obliki tisoč sužnjev) je bilo tisto, kar so stari Rimljani imeli v izobilju. Do leta 200 pr je rimsko cesarstvo štelo približno 85 295 kilometrov avtocest.
8. beton
Kar zadeva inovacije na področju gradbeništva, tekoče kamen, ki je lažji in močnejši od navadnega kamna, je največji ustvarjanje Rimljanov. Danes je beton sestavni del našega vsakdanjega življenja, zato je enostavno pozabiti, koliko Njegov izum je bil nekoč revolucionaren.
Rimski beton je bil mešanica drobljenega kamna, apna, peska oz. pozzolana in vulkanski pepel. Lahko bi jo vlili v katerokoli oblika za gradnjo stavbe, bil je tudi zelo močna. Čeprav so jih prvotno uporabljali rimski arhitekti zgraditi močne temelje za oltarje od 2. stoletja do AD Rimljani so začeli eksperimentirati s betonom, da bi gradijo avtonomne oblike. Njihov najbolj znan beton gradnja, Panteon, je še vedno največja neosnovana betonska zgradba na svetu, ki stoji več kot dva tisoč let.
Kot smo že omenili, je bilo to bistveno izboljšanje. stare etruščanske in grške pravokotne arhitekture sloge, ki zahtevajo lokacijo po obodu katerega koli gradnja stebrov in težkih sten. Poleg tega je beton podoben gradnji material je bil poceni in ognjeodporen. Tudi njega je bilo dovolj prilagodljiv, ker je bil sposoben preživeti številne potrese, ki je stalno obiskal vulkansko italijanščino polotok.
9. Orožje
Kot številne tehnologije je bilo tudi prvotno rimsko oblegovalno orožje razvili Grki, pozneje pa so ga izpopolnili Rimljani. Ballist, v bistvu velikanski samostrel, ki bi lahko med obleganjem ustrelil z velikimi kamni, je bil zgrajen iz rok Rimljani grško orožje.
Z živalskimi tetivami so balisti delali kot vrelci orjaške miške, da bi lahko metale školjke na razdalji do 457 metrov. Ker je bilo orožje lahko in natančno, bil je opremljen s sulicami in puščicami, s čimer je bil uporabljen v kot protipehotni. Za obleganje so uporabljali tudi baliste majhne zgradbe.
Rimljani so si izmislili lastne “oblegalne motorje” divji osli zaradi močnega udarca, ki ga je dobil divji osel. Čeprav v pri svojem delu so uporabljali tudi tetive živali, “divje” osli “so bili veliko močnejši mini katapulti, ki so izstreljene krogle ognja in cela vedra velikega kamenja. Na to so bili v primerjavi z balisti manj natančni, vendar močnejši, zaradi česar so odlično orožje za razdiranje sten in požig med obleganjem.
10. Kupola
Notranji prostor sodobnega sveta sprejemamo kot nekaj za samoumevno pa ni vredno. Naše ogromni obokani loki, veliki atriji, steklene stene, stropi in še veliko več – vse to je bilo v starodavnem svetu nepredstavljivo.
Fotografija iz odprtih virov
Preden so Rimljani izpopolnili kupole stavb, tudi najbolj najboljši arhitekti tistih časov so morali dolgo trpeti ustvarjanje kamnitih streh. Tudi največji arhitekturni dosežki oz. nastala pred pojavom rimske arhitekture, kot je npr. Partenon in piramide so od zunaj izgledale bolj impresivno kot znotraj. V notranjosti so bili temni in so predstavljali omejeno prostor.
Rimske kupole so bile v nasprotju s tem prostorne, odprte in ustvaril resničen občutek notranjega prostora. Prvič v zgodbe. Na podlagi razumevanja, da bi se lahko načela lok zavrtite v treh dimenzijah, da ustvarite obliko, ki ima enako močna podporna sila, vendar “deluje” na večje območja, tehnologija kupole je postala predvsem na voljo zahvaljujoč betonu.
Voda Čas kamni mostove piramide
